Ver.di verhandelt derzeit mit der Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) über mehr Geld für rund 2.000 Beschäftigte. Der Arbeitskampf sei eine »direkte Konsequenz der Verweigerungshaltung der Arbeitgeberseite, ein verhandlungsfähiges Angebot vorzulegen«, so die Gewerkschaft.

Für Mittwoch, den 18. März 2026, hat Ver.di zu einem ganztägigen Warnstreik am Flughafen BER aufgerufen. Der Passagierflugbetrieb wird an diesem Tag vollständig eingestellt. Betroffen sind insgesamt 445 Abflüge und Landungen, was etwa 57.000 Passagiere betrifft.

Die Gewerkschaft fordert eine Gehaltserhöhung von 6 Prozent, mindestens jedoch 250 Euro zusätzlich pro Monat. Die Laufzeit der geforderten Tarifverträge soll 12 Monate betragen. Dies ist der erste Warnstreik in der laufenden Tarifrunde.

Fluggäste müssen mit erheblichen Einschränkungen rechnen. Details bleiben unbestätigt, welche genauen Auswirkungen der Streik auf den Flugbetrieb haben wird.

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Es ist der erste Warnstreik in der laufenden Tarifrunde. Die Gewerkschaft Verdi hat für Mittwoch, 18. März 2026, zu einem ganztägigen Warnstreik am Flughafen BER aufgerufen. An diesem Tag sind keine regulären Passagierflüge am Flughafen Berlin Brandenburg möglich. Ursprünglich waren für den Verkehrstag rund 445 Abflüge und Landungen mit circa 57.000 Passagieren geplant.

Verdi fordert unter anderem 6 Prozent mehr Lohn, mindestens jedoch 250 Euro zusätzlich pro Monat. Die Laufzeit der geforderten Tarifverhandlungen soll 12 Monate betragen. Der Streik ist eine direkte Konsequenz der Verweigerungshaltung der Arbeitgeberseite, ein verhandlungsfähiges Angebot vorzulegen.

Holger Rößler, ein Sprecher der Gewerkschaft, äußerte sich kritisch: „Das ist kein ernsthaftes Angebot, sondern eine Provokation am Verhandlungstisch.“ Er betonte zudem: „Die Beschäftigten am BER halten den Flughafenbetrieb täglich am Laufen. Sie verdienen Respekt – und einen Tarifabschluss, der ihre Arbeit anerkennt.“

Die nächste Verhandlungsrunde ist für den 25. März angesetzt. Fluggäste müssen mit erheblichen Einschränkungen rechnen. Details bleiben unbestätigt.

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Am 11. März 2026 stellte der Flughafen Berlin um 18.40 Uhr den Betrieb ein, nachdem ein unbekanntes Flugobjekt gesichtet wurde. Die Sicherheitsmaßnahme dauerte 30 Minuten und der Betrieb wurde um 19.18 Uhr wieder aufgenommen.

Das unbekannte Flugobjekt wurde auf Höhe des Hubschrauberhangars der Bundeswehr gesichtet. Die Bundespolizei überprüft derzeit, ob es tatsächlich ein Flugobjekt gegeben hat. Details bleiben unbestätigt.

Die Maßnahme wurde als Standardprozedur bezeichnet. Ein Sprecher des Flughafens erklärte: „Der Betrieb läuft inzwischen aber wieder.“ Dennoch sind möglicherweise Verspätungen bei den Flügen zu erwarten.

Im vergangenen Jahr kam es immer wieder zu Drohnen-Sichtungen an Flughäfen, die zu Störungen des Flugbetriebs führten. Die aktuellen Ereignisse am Flughafen Berlin werfen erneut Fragen zur Sicherheit im Luftraum auf.

Die Herkunft des unbekannten Flugobjekts bleibt unklar. Die Behörden arbeiten daran, die Situation zu klären und die Sicherheit am Flughafen zu gewährleisten.

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Etihad Airways hat angekündigt, den Flugbetrieb bis zum 19. März in einem eingeschränkten Rahmen wieder aufzunehmen. Dies wirft die Frage auf, wie sich die aktuelle Sicherheitslage auf die Reisepläne auswirkt. Die Antwort ist, dass trotz der Wiederaufnahme der Flüge die Sicherheitslage weiterhin fragil bleibt, was zu möglichen Flugabsagen führen kann.

Emirates, ein weiterer großer Akteur im Luftverkehr der Vereinigten Arabischen Emirate, hat bis auf Weiteres 82 Destinationen im Angebot. Im Vergleich dazu fliegt Etihad rund 70 Ziele an, darunter wichtige Städte wie Frankfurt, London und Paris.

Am Flughafen Dubai, einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, starteten und landeten kürzlich fast doppelt so viele Flieger wie am Mittwoch. Dennoch entspricht dies nur etwa 25 Prozent der üblichen Kapazitäten, was die Unsicherheit im Luftverkehr unterstreicht.

Die Entscheidung von Etihad, den automatisierten Refund-Prozess über die GDS zu stoppen, hat zur Folge, dass Tausende von Tickets für Flüge in die Region storniert oder umgebucht werden müssen. Dies zeigt die Herausforderungen, mit denen die Fluggesellschaften konfrontiert sind, während sie versuchen, ihren Betrieb wieder aufzunehmen.

Der Flugverkehr im Nahen Osten wird trotz des andauernden Kriegs an einigen Orten teilweise wieder aufgenommen. Diese Entwicklung könnte sowohl Chancen als auch Risiken für die Airlines darstellen, die in dieser Region tätig sind.

Details bleiben unbestätigt, insbesondere in Bezug auf die genauen Auswirkungen der Sicherheitslage auf den Flugbetrieb von Etihad und Emirates. Die kommenden Wochen werden entscheidend sein, um zu sehen, wie sich die Situation weiterentwickelt und welche Maßnahmen die Airlines ergreifen werden, um die Sicherheit ihrer Passagiere zu gewährleisten.

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